在咕堂小沁半日

天津是第一次来，赶在中秋、国庆两节之前来慰问留守在工程现场的兄弟们，正好顺便逛逛。在火车上买了份天津地图，5元，有硬壳外包装的，不错。出了火车站，居然有一家狗不理包子店，不知是否正宗，没敢进去。按照同事的建议，直接进出站口对面的美国加州牛肉面馆，里面果真有订火车票的**署理点，节前车票严重啊，吐血搞定返程票，也就安心了。天津的出租车都是夏利——各类各样的夏利，仍是服从同事的建议，没有在出站口打车，走到车站对面的马路边拦车，到六纬路，8元，风闻同样的旅程同事们曾被恶宰二十多元。全国的车站四周年夜都有这样的情形。离火车站不远就是在战争片子里看到过的那座横跨海河的年夜铁桥，比想象中的短了良多，不知片子里是怎么拍出两军在桥上会师的宏壮排场的，摄像确实是门很有技巧性的艺术。

顺遂的办完公务，便想出去逛逛，本想去和平区的法度建筑群看看，那儿离狗不理包子的总店也不远，可惜秋雨下个不竭，只好作罢。

第二天早晨醒来，发现天色居然出奇的好，真正的秋高气爽，于是马上抉择到塘沽看看。在路边买了一份年夜饼炒鸡蛋做早餐，打车到中山门，那儿是轻轨的起点站（风闻天津的地铁明年尾通车），顺着澎湃的人流上楼去，到塘沽的洋货市场站，车票5元，车程年夜约40分钟就到了。车上的人年夜都也是去逛洋货市场的，出站台时有轻轨公司的员工发放小国旗，感受不错，有国庆的空气，我也上前拿了一面，想着等会摄影时可以当道具使。没有直接进洋货市场，而是打车直奔年夜沽口炮台。司机很健谈，应该是塘沽当地人吧，对塘沽很有孤高感，说天津70-80%的财政收入都来自塘沽，北京一向都想把塘沽要曩昔，但起身自天津的某闻名国家率领人就是不承诺，于是北京又想了一个变通的法子，想把塘沽设为经济特区，但也未成功。途中还就教了司机“道”和“路”的区别，他说工具为道，南北为路，不知出了塘沽是否也是这种说法。路过海河年夜桥，据说是亚洲跨度最年夜的单柱斜拉桥（这个名词不知用的对不合错误，归正就是桥中心只有一个桥墩的那种）。过了桥就到了炮台遗址，发现我们居然是第一批旅客，出租车司机很热情，说这里没有其他车，他可以在门口等我们返程，事后证实他说的没错，给我们供给了便利。遗址公园的门票10元，总体感受很萧索。年夜沽口炮台始建于清朝嘉庆年间，最盛时建有“威、镇、海、门、高”五座炮台，曾被评为“津门十景”之一——海门古塞。这儿也是第二次鸦片战争的主沙场，“庚子事情”后，按照《辛丑公约》被迫拆毁。后来只修复了“威”字炮台，是全国重点文物呵护单元，1954年***曾经来参不美观过。经由过程展出的图片可以看出原本的炮台仍是斗劲高峻宏伟的，现在只是一个很通俗的土堆子，十几步便走了上去。炮台正中是一门巨年夜的仿制古炮，外形不象以前见过的，倒有些象一只倾斜的可口可乐瓶子，很奇异。炮死后面立着一杆年夜旗，上书一个年夜年夜的“威”字迎风飘展，却是十分的气焰。海边的风其实是年夜，就在我仰头不美观望时，手中的国旗居然被吹折飘走。仓皇的拍了几张照片，趴在城墙边看海，发现年夜炮所指之处现在居然是一年夜片黄泥滩，年夜海似乎还在朦胧的远处。无比失踪望。

下了炮台，坐上来时的那辆出租车回到洋货市场。时近午时，市场里人山人海，卖手表的摊位最多，全数是冒充的世界名表，也算是当地一年夜特色了。一条很别致的步行街将各个市场串联起来，街中心还有几尊雕像，游人排队在那儿那里摄影。午时在市场旁边的一家饭馆随意点了几样海鲜，花蟹、撒尿虾等等，价钱贵，而且做的也不鲜美，可能是没找对处所吧。吃完饭又去了当地人举荐的海河外滩，这里依然很是热闹，原本是正在举办国际年夜学生龙舟赛。这里接近海河的入海口，河水斗劲清亮，外滩修葺的很标致，据说夜景更美。河中还停泊着一艘年夜游轮，据说是有名的赌船，说到船俄然想起来闻名的“基辅”号航空母舰就停在塘沽，已成为一年夜景点，可惜我们没有时刻参不美观了（从洋货市场打车到航母年夜约50元，市场出口处也有直达那儿那里的中巴车，没问具体价钱）。

感受塘沽还有一年夜特色就是北京人出格多，走到那儿那里都是京片子。看看北京人是怎么到塘沽来度周末的：自己开车京津塘高速到塘沽，直接登上渔平易近的鱼船出海，在海上撒三次网，捞到什么海鲜就在鱼船上现场加工，年夜饱口福。幸福啊。